<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные наукоемкие технологии</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>1812-7320</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="doi">10.17513/snt.39948</article-id>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-39948</article-id>
      <title-group>
        <article-title>ОПТИМИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ ИНФРАСТРУКТУРНОГО КОМПЛЕКСА РОССИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Неумоин</surname>
              <given-names>В.А.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Neumoin</surname>
              <given-names>V.A.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>neumoinvlad@yandex.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff1"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Катаева</surname>
              <given-names>Л.Ю.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Kataeva</surname>
              <given-names>L.Y.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>kataeval2010@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff1"/>
          <xref ref-type="aff" rid="aff2"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Неумоина</surname>
              <given-names>Е.Г.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Neumoina</surname>
              <given-names>E.G.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>neumoina@gmail.com</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff3"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="aff1">
        <institution xml:lang="ru">ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения»</institution>
        <institution xml:lang="en">Samara State University of Railways in the city of Nizhny Novgorod</institution>
      </aff>
      <aff id="aff2">
        <institution xml:lang="ru">ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный технический университет имени Р.Е. Алексеева»</institution>
        <institution xml:lang="en">Nizhny Novgorod State Technical University named after R.E. Alekseev</institution>
      </aff>
      <aff id="aff3">
        <institution xml:lang="ru">ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный педагогический университет имени Козьмы Минина»</institution>
        <institution xml:lang="en">Minin Nizhny Novgorod State Pedagogical University</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2024-03-02">
        <day>02</day>
        <month>03</month>
        <year>2024</year>
      </pub-date>
      <issue>3</issue>
      <fpage>69</fpage>
      <lpage>75</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://top-technologies.ru/article/view?id=39948</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>Аннотация. В статье представлены результаты прикладного исследования, ориентированные на разработку интеллектуальной системы планирования для Центральной дирекции ОАО «РЖД», интегрированную с уже использующимися интеллектуальными системами. Для обеспечения работоспособности проведен анализ взаимодействия подразделений и выявлены особенности существующей системы планирования на примере цепочек планирования выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту объектов инфраструктуры, выявлено дублирование указанных процессов раздельно по хозяйствам: пути и сооружений, автоматики и телемеханики, вагонному. На основе анализа технологических процессов технического обслуживания и ремонта объектов инфраструктурного комплекса ОАО «РЖД», функциональных возможностей существующих автоматизированных систем показана необходимость в разработке и внедрении такого интеллектуального модуля. Показан дублирующийся процесс на основе анализа цепочек выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту объектов инфраструктуры, приводящихся в каждом подразделении, а использование отдельных систем автоматизации по подразделениям не дает возможности проводить полный анализ данных при планировании в совокупности, что отражается на его качестве. Показаны потенциальные возможности разрабатываемой интегрированной интеллектуальной системы планирования и экономический эффект от ее внедрения. Работа проводится в рамках реализации проектов «Цифровая экономика» и «Цифровая железная дорога» и является продолжением проекта «Цифровая трансформация».</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>Annotation. The article presents the results of an application study focused on the development of an intelligent planning system for the Central Directorate of Russian Railways, integrated with already used intelligent systems. To ensure operability, an analysis of the interaction of departments was carried out and features of the existing planning system were identified on the example of planning chains for the implementation of works on maintenance and repair of infrastructure facilities, duplication of these processes was revealed separately by farms: paths and structures, automation and telemechanics, car. Based on the analysis of the technological processes of maintenance and repair of the facilities of the infrastructure complex of JSCo Russian Railways, the functional capabilities of existing automated systems, the need for the development and implementation of such an intelligent module is shown. A duplicate process is shown based on the analysis of the maintenance and repair work chains of the infrastructure facilities specified in each subdivision, and the use of separate automation systems by subdivisions does not make it possible to carry out a full analysis of the data during planning in the aggregate, which affects its quality. The potential of the developed integrated intelligent planning system and the economic impact of its implementation are shown. The work is carried out as part of the implementation of the Digital Economy and Digital Railway projects and is a continuation of the Digital Transformation project.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>интеллектуальная система планирования</kwd>
        <kwd>управление</kwd>
        <kwd>технологические процессы</kwd>
        <kwd>инфраструктура</kwd>
        <kwd>цифровизация</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>intelligent planning system</kwd>
        <kwd>management</kwd>
        <kwd>technological processes</kwd>
        <kwd>infrastructure</kwd>
        <kwd>digitalization</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1. Москвичев О.В. Информационные технологии и информационно-управляющие системы на магистральном транспорте. Самара: СамГУПС, 2015. 287 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2. Неумоин В.А. Единая корпоративная автоматизированная система управления вагонного хозяйства // Вагоны и вагонное хозяйство. 2017. № 4. С. 2–4.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3. Положение об организации комплексного обслуживания объектов инфраструктуры хозяйства пути и сооружений, утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 29 ноября 2019 г. № 2675. 2019. 171 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4. Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2017 ПКБ ЦВ, утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, протокол 21–22 мая 2009 г. № 50. 2017. 165 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5. Руководство по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов № 717-ЦВ-2009, утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 26 ноября 2010 г. № 2425 р. 2010. 49 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>6. Руководство по деповскому ремонту грузовых вагонов № РД 32 ЦВ 169-2017, утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, протокол 18–19 мая 2011 г. № 54. 2011. 156 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>7. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов № РД 32 ЦВ 168-2017, утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, протокол 18–19 мая 2011 г. № 54. 2011. 115 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>8. Железнодорожная автоматика и телемеханика. Правила строительства и монтажа Свод правил, утверждены приказом Министерства транспорта РФ от 06 июля 2015 г. № 204. 2015. 162 с.</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
