Высокая конкуренция и рост требований, предъявляемых потребителями заставляет производителей уделять особое внимание комфортабельности транспортных средств, в частности показателям плавности хода. Требуемый уровень свойств современного автомобиля может быть достигнут только при совместном учете влияния различных и, иногда, противоречивых условий. Несмотря на то, что сложившиеся способы разработки транспортных средств, основанные на многолетнем опыте и традициях, достаточно хорошо себя зарекомендовали, процесс создания нового автомобиля требует большого количества временных и материальных ресурсов и позволяет лишь приблизительно оценить свойства проектируемого транспортного средства. Повысить эффективность проектирования автомобилей можно за счет применения математического аппарата и специализированного программного обеспечения, разработанного для решения конкретных инженерных задач. Вместе с тем при использовании компьютерных моделей значительно снижается стоимость проектирования, так как уменьшается количество экспериментальных работ, связанных с испытаниями и доводкой автомобиля. В статье рассмотрены различные способы формирования возмущения от дорожной поверхности, а также приведена блок-схема и результаты компьютерного моделирования, связанные с формированием возмущения. Помимо этого, показаны результаты моделирования динамики подвески в среде Matlab/Simulink.

High competition and growing demands from consumers make manufacturers pay special attention to the comfort of vehicles, in particular indicators of smooth running. The required level of properties of a modern car can be achieved only by taking into account the influence of different and sometimes contradictory conditions. Despite the fact that the existing methods of development of vehicles, based on years of experience and tradition, quite well established, the process of creating a new car requires a large amount of time and material resources and allows only to estimate the properties of the designed vehicle. To increase the efficiency of car design is possible through the use of mathematical apparatus and specialized software designed to solve specific engineering problems. At the same time, when using computer models, it significantly reduces the cost of design, as the number of experimental works associated with testing and debugging of the car decreases. The article describes various ways of forming perturbations from the road surface, as well as the block diagram and the results of computer simulation associated with the formation of perturbations. By passing this, the results of simulation of suspension dynamics in Matlab/Simulink environment are shown.