В работе предлагается рассматривать комплекс «водитель – автомобиль – дорога – среда» с позиции системного анализа, дается определение понятию «среда». Исследованию функционирования комплекса и отдельных его систем посвящено большое количество работ, в которых дано подробное описание степени влияния транспортных потоков, условий внешней среды и порядка движения транспорта на эффективность деятельности лесовозного транспорта, организацию и безопасность дорожного движения. В большинстве указанных работ рассматривается комплекс «водитель – автомобиль – дорога», в некоторых из них обращается внимание на необходимость учета влияния внешних факторов. Для достижения поставленной цели необходимы глубокие исследования внутренних взаимодействий систем комплекса ВАДС и их закономерностей, на основании чего можно разработать систему управляющих взаимодействий, оценить их эффективность и выбрать наиболее целесообразные. Проектирование оптимальной трассы лесной автомобильной дороги в пространстве представляет собой сложную проблему. Исследования, проведенные в этой области в нашей стране и за рубежом, вносят значительный вклад в развитие данного направления. Вместе с тем анализ этих работ показал, что предлагаемые методы, основанные в большинстве своем на идеях динамического программирования, либо трудно реализуемы при текущем состоянии вычислительной техники, либо из-за значительных упрощений могут быть использованы лишь на этапе предварительного трассирования для выбора направления проектируемой лесной автомобильной дороги.
In this paper, it is proposed to consider the «driver – car – road – wednesday» complex from the position of system analysis, the definition of the term «environment» is given. The study of the functioning of the complex and its individual systems is devoted to a large number of works in which a detailed description of the degree of influence of traffic flows, environmental conditions and the order of traffic on the performance of timber transport, organization and safety of road traffic is given. In most of these works, the «driver-car-road» complex is considered, some of them draw attention to the need to take into account the influence of external factors. To achieve this goal, it is necessary to thoroughly study the internal interactions of the systems of the complex of the high-voltage interaction control system and their regularities, on the basis of which it is possible to develop a system of control interactions, evaluate their effectiveness and choose the most appropriate ones. Designing the optimal route of a forest highway in space is a complex problem. Studies conducted in this area in our country and abroad make a significant contribution to the development of this area. At the same time, the analysis of these works showed that the proposed methods, mostly based on the ideas of dynamic programming, are either difficult to implement with the current state of computing, or due to considerable simplifications, can only be used at the preliminary tracing stage to select the direction of the forest design. auto-mobile road.
1. Belyaev A.N., Kozlov V.G., Chernyshova E.V. Theoretical foundations of the method of designing a clothoid track with approximation of succession of points. Advances in Intelligent Systems and Computing. 2019. Т. 726. Р. 654–667.
2. Быстрянцев Е.В., Логойда В.С. Методика определения рациональных параметров информационного обеспечения автомобильного транспорта // Автоматизация. Современные технологии ежемесячный межотраслевой научно-технический журнал. 2017. Т. 71. № 08. С. 381–384.
3. Levushkin D.M., Mogutnov R.V., Skrypnikov A.V. Mathematical modeling of damage function when attacking file server. Journal of Physics: Conference Series. 2018. Т. 1015. Р. 032069.
4. Dorokhin S.V., Kozlov V.G. Mathematical Model of Statistical Identification of Car Transport Informational Provision. Journal of Engineering and Applied Sciences. 2017. Vol. 12. No. 2. Р. 511–515.
5. Умаров М.М., Микова Е.Ю. Применение цифровых моделей местности для трассирования лесных автомобильных дорог // Известия высших учебных заведений. Лесной журнал. 2018. № 2 (262). С. 58–69.
6. Чирков Е.В., Поставничий С.А. Теоретические основы и методы математического моделирования лесовозных автомобильных дорог // Известия высших учебных заведений. Лесной журнал. 2018. № 6 (366). С. 117–127.
7. Gulevsky V.A., Menzhulova A.S. Method of individual forecasting of technical state of logging machines // В сборнике: IOP Conference Series: Materials Science and Engineering electronic resource. 2018. Р. 042056.
8. Курьянов В.К., Морковин В.А. Модель режимов движения транспортных потоков на лесовозных автомобильных дорогах // Известия высших учебных заведений. Лесной журнал. 2014. № 2 (338). С. 61–67.
9. Самцов В.В., Абасов М.А. Методы нелинейного программирования, используемые при проектировании трассы // Известия Санкт-Петербургской лесотехнической академии. 2018. № 225. С. 131–143.
10. Умаров М.М., Арутюнян А.Ю. Анализ методов оценки надежности сложных технических комплексов // Системный анализ и моделирование процессов управления качеством в инновационном развитии агропромышленного комплекса. Воронеж, ВГУИТ. 2015. C. 76–81.
11. Скрыпников А.В. Теоретические основы и методы организации и управления дорожным движением // Бюллетень транспортной информации. 2010. № 1. С. 14–18.
12. Ryabova O.V., Ngoc N.Ph. Development of a strategy of the maintenance of transportation facilities taking into account the climatic conditions of Vietnam. Russian Journal of Building Construction and Architecture. 2017. № 1 (33). Р. 48–60.
13. Карпачёв С.П., Запруднов В.И., Шмырев В.И., Шмырев Д.В., Камусин А.А., Редькин А.К. Технологические схемы освоения биоресурсов леса с использованием мягких контейнеров / // Техника и оборудование для села. 2017. № 1. С. 43–46.
14. Чернышова Е.В. Методы формирования цифровой модели местности при трассировании лесовозных автомобильных дорог // Системы. Методы. Технологии. 2017. № 3 (35). С. 143–148.
15. Ширинкин Н.В., Стукалов Р.В. Исследование задач проектирования комплексного технического обеспечения и обобщенная модель их решения // Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. 2015. № 4 (66). С. 93–98.