Фрикционный износ на контактных поверхностях деталей приводит к размерному искажению поверхностей и потере массы деталей машин. На износостойкость влияет прочность, твердость, макро- и микроструктура металла поверхности детали. Применение современных масел и смазочных материалов с поверхностно-активными присадками позволяет значительно уменьшить потери на трение, но горные машины высокой энерговооруженности работают в условиях масляно-абразивного и полусухого трения, что приводит к значительному абразивному и фрикционному износу. Постановка задачи исследования выполнена на основе известных данных и снижении величины линейного и объемного износа при увеличении твердости контактирующих поверхностей. В работе предложены мероприятия по уменьшению фрикционного износа деталей путем увеличения твердости и прочности рабочих поверхностей, достигаемых при использовании высокотемпературной термомеханической обработки. Эффект увеличения фрикционной износостойкости подтвержден серией экспериментов, проведенных на машине трения МИ-1М (производство Россия); в парных испытаниях образцов в виде дисков из Ст45 (ГОСТ 1050-88) после высокотемпературной термомеханической обработки и дисков из Ст45 (ГОСТ 1050-88) после обычной закалки в воде. Как основной результат работы представлен расчетно-экспериментальный метод определения энергоемкости фрикционного износа.

Frictional wear on the contact surfaces of parts leads to dimensional distortion of surfaces and weight loss of machine parts. Wear resistance is affected by strength, hardness, macro- and microstructure of the metal surface of the part. The use of modern oils and lubricants with surface-active additives can significantly reduce friction losses, but the mining machines have a high power capacity and work under conditions of oil-abrasive and semi-dry friction, which leads to significant abrasive and friction wear. The statement of the research problem is performed on the basis of known data and a decrease in the magnitude of linear and volumetric wear with an increase in the hardness of the contacting surfaces. The work proposed measures to reduce the frictional wear of parts by increasing the hardness and strength of working surfaces, achieved with the use of high-temperature thermomechanical processing. The effect of increasing frictional wear resistance is confirmed by a series of experiments carried out on a friction machine MI-1M (manufactured in Russia); in paired tests of samples in the form of disks from St45 (GOST 1050-88) after high-temperature thermomechanical treatment and disks from St45 (GOST 1050-88) after the usual quenching in water. As the main result of the work, a calculated-experimental method is presented for determining the energy intensity of frictional wear.