Исследовано влияние процесса изнашивания деталей на контактную усталостную прочность зубчатых передач. При моделировании работы зубчатой передачи использовали принцип роликовых аналогий. Экспериментальное исследование производилось при различных окружных скоростях, скоростях скольжения и напряжениях в контакте. Режимы испытаний соответствовали гидродинамическому и смешанному трению в контакте. Для закаленных образцов не было обнаружено корреляции между интенсивностью изнашивания и долговечностью образцов по критерию контактной усталостной прочности. Можно принять, что изнашивание при данных режимах не оказывает влияния на контактную усталостную прочность до тех пор, пока само не становится критерием отказа, кроме деталей с поверхностным упрочнением. При износе деталей с поверхностно упрочненным слоем значительно уменьшаются прочностные характеристики лежащих ниже слоев и увеличивается вероятность отслаивания упрочненного слоя. Предложено производить расчеты зубчатых передач с поверхностно упрочненными зубьями с учетом износа упрочненного слоя. Получены зависимости для оценки вероятности безотказной работы при действии как отдельных факторов, например контактных напряжений, с учетом изнашивания зубьев, так и вероятности безотказной работы зубчатой передачи в целом.

The influence of the wear process of parts on the contact fatigue strength of gears is investigated. The principle of roller analogies was used to simulate the operation of the gear train. The experimental investigation was carried out at various circumferential speeds, slip velocities and stresses in contact. The test modes corresponded to hydrodynamic and mixed friction in contact. For quenched samples, no correlation was found between the wear rate and the durability of the samples by the criterion of contact fatigue strength. It can be assumed that wear under these conditions does not have a significant effect on contact fatigue strength until it itself becomes a failure criterion, except for surface hardening parts. When wear parts with a surface-hardened layer, the strength characteristics of the underlying layers decrease, and the probability of flaking of the strengthened layer increases. It is proposed to perform calculations of gears with surface hardened teeth taking into account the wear of the hardened layer. Dependences have been obtained for estimating the probability of failure-free operation under the action of individual factors, for example, contact stresses, taking into account the wear of the teeth, and the probability of failure-free operation of the gear train as a whole.