В отличие от дорожных автомобилей для автомобилей высокой проходимости (АВП) еще не отработаны общепринятые классификационные признаки и оценочные показатели, которые могли бы стать основой для построения четкой классификации и принятия единых критериев оценки конструкций. В связи с этим в каждом конкретном случае приходится анализировать назначение АВП, специфику выполняемых ими задач, грунтовые условия, конструктивные и технологические особенности лучших образцов машин и на основе синтеза результатов экспериментальных и аналитических исследований вырабатывать решение. Таким образом, мировой опыт развития АВП показал, что следующая ступень повышения проходимости машин может быть достигнута только при создании принципиально новых схем шасси и движителей – комбинации элементов различных механизмов передвижения и движителей.

Unlike road cars to all-terrain vehicles (AVP) has not yet worked out the conventional classification features and performance indicators, which could be the basis for the construction of a clear classification and adoption of uniform criteria for evaluating designs. In this regard, in each particular case it is necessary to analyze the purpose of the AVP, the specifics of the tasks performed, soil conditions, structural and technological features of the best examples of machines and on the basis of the synthesis of the results of experimental and analytical studies to produce a solution. Thus, the global experience of AVP indicated that the next step in improving the off machines can be achieved only if the creation of new schemes chassis and propulsion – a combination of elements of various mechanisms of movement and propulsion.