<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Современные наукоемкие технологии</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>1812-7320</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-34986</article-id>
      <title-group>
        <article-title>ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Кадыров</surname>
              <given-names>А.С.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Kadyrov</surname>
              <given-names>A.S.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>06_03_92@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff1"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Аманжол</surname>
              <given-names>Ж.И.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Amanzhol</surname>
              <given-names>Z.I.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>balskaya@inbox.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff1"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Жумабаев</surname>
              <given-names>Б.С.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Zhumabaev</surname>
              <given-names>B.S.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>balskaya@inbox.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="aff1"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="aff1">
        <institution xml:lang="ru">Карагандинский государственный технический университет</institution>
        <institution xml:lang="en">Karaganda State Technical University</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2015-01-01">
        <day>01</day>
        <month>01</month>
        <year>2015</year>
      </pub-date>
      <issue>1</issue>
      <fpage>31</fpage>
      <lpage>35</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://top-technologies.ru/article/view?id=34986</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>Проведен анализ развития железнодорожного транспорта, от появления первых дорожных сетей, до внедрения тепловозной и электрической тяги. При рассмотрении истории развития железнодорожного транспорта, уделяется внимание появлению и развитию грузовых и пассажирских вагонов, без которых нельзя сейчас представить железнодорожную отрасль.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>We have done the analysis of development of railway transport, from the first road networks, before the introduction of diesel and electric traction. When considering the history of the development of railway transport, attention is paid to the emergence and development of freight and passenger cars, without which it is impossible now to imagine the railway industry.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>рельсовая транспортировка</kwd>
        <kwd>железнодорожный транспорт</kwd>
        <kwd>грузовые дороги</kwd>
        <kwd>электрическая тяга</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>rail transport</kwd>
        <kwd>railway transport</kwd>
        <kwd>road freight</kwd>
        <kwd>electric traction</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1. Дятчин Н.И. История развития техники. – Ростов н/Д: Феникс, 2001. – 320 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2. Кадыров А.С., Бестембек Е.С., Лигай А.Б. История развития техники. Караганда: Ак Нур – 2012. – 148 с.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3. Виргинский В.С. История техники железнодорожного транспорта – М.:Трансжелдориздат, 1938.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4. Сотников Е.А. Железные дороги мира из XIX–XXI  вв. – М.: Транспорт, 1993.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5. URL: http://ruzgd.ru/kazakhstan.shtml – Обзор истории железных дорог Казахстана.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>6. Кологривая И.Е. История развития железнодорожного транспорта. – Хабаровск: ДВГУПС, 2006.</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
