В статье рассматривается специфика коррозионных процессов на морских нефтегазовых сооружениях. Подробно описываются причины возникновения коррозионных дефектов. Рассматривается влияние температуры, солености, скорости морских течений. Показывается, что с увеличением температуры возникают анодные зоны на более перегретых конструктивных элементах морских стационарных платформ (МСП). Приводится классификация участков расположения морских нефтегазовых сооружений в зависимости от температурных воздействий. Рассматривается влияние растворенных в морской воде солей и показывается их влияние на скорость коррозии. Отмечается, что на коррозионные процессы также оказывают влияние морские течения и качество работы систем защиты от коррозии. Опираясь на статистику, полученную в результате проведения диагностических обследований МСП, авторами проведен анализ коррозионного износа в атмосферной, подводной и переменного смачивания зонах, что позволило выявит участки наиболее интенсивного коррозионного износа, расположенные в зоне переменного смачивания.
In article specifics of corrosion processes on sea oil and gas constructions is considered. The reasons of emergence of corrosion defects are in detail described. Influence of temperature, salinity, speed of sea currents is considered. Is shown that with increase in temperature there are anode zones on more superheated constructive elements of the sea stationary platforms (SSP). Classification of sites of an arrangement of sea oil and gas constructions depending on temperature influences is given. Influence of the salts dissolved in sea water is considered and their influence on corrosion speed is shown. It is noted that sea currents and quality of work of systems of protection against corrosion also have impact on corrosion processes. Relying on the statistics received as a result of carrying out diagnostic inspections of MSP, authors carried out the analysis of corrosion wear in atmospheric, underwater and variable wetting zones that allowed will reveal the sites of the most intensive corrosion wear located in a zone of variable wetting.
1. Бородавкин П.П. Морские нефтегазовые сооружения: учебник для вузов. Часть 1. Конструирование. – М.: ООО «Недра-Бизнесцентр», 2006. – 555 с.
2. Колгушкин А.В., Беляев°Н.Д. Влияние природных факторов на скорость коррозии морских ГТС°// Предотвращение аварий зданий и сооружений-2009. °– Режим доступа: URL:http://www.pamag.ru/src/pressa/137.pdf
3. Староконь И.В. О влиянии коррозионного воздействия на развитие усталостных трещин на морских нефтегазовых сооружениях (МНГС)// «Фундаментальные исследования» № 11 (часть 5). – 2012. – С. 1214-1220.
4. Цыкало В.В. Состояние причального фронта морских портов России //Наука и техника транспорта, 2005. – № 2. М.,– С. 63-70.
5. СНиП 33-01-2003. Гидротехнические сооружения. Основные положения. – М.: Госстрой России, 2004.