и исчерпали свою пропускную способность. Постоянные заторы, особенно в крупных городах, значительно снижают скорости движения, что резко увеличивает транспортные издержки. Решение этой проблемы возможно только путем масштабного строительства новых и реконструкции существующих автодорог, осуществляемого дорожно-строительными организациями. В свою очередь, высокоэффективная деятельность таких организаций в настоящее время может быть обеспечена только с использованием высокопроизводительной современной техники, работоспособность которой необходимо поддерживать на возможно больший период эксплуатации. В настоящее время в условиях строительства линейно-протяженных объектов эксплуатация специализированной техники осуществляется на базе парков. В статье разработан алгоритм формирования парка специализированных машин по критерию минимума стоимости единицы объема дорожно-строительных работ. Предложено экономическое обоснование выбора типа «приобрести в парк новую машину или продолжать эксплуатировать имеющуюся» на основе математических методов.
A significant part of the federal highways in Russia have a high degree of wear and have exhausted their capacity. Persistent congestion, especially in large cities, significantly reduce the speed, which dramatically increases the transport costs. The solution of these problems is possible only through large-scale construction of new and reconstruction of existing roads, ongoing road construction companies. High activity of construction organizations can currently only be achieved with the use of modern high technology, performance of which can be maintained at a longer period of operation. Currently under construction are linearly extended objects operation of road construction and specialized equipment is based on the parks. The article describes an algorithm of forming of specialized machines park by a minimum unit cost of construction. Proposed economic rationale for the selection of the «get to the park a new machine or continue to operate the existing» using mathematical methods.
1. Кравченко И.Н., Мясников А.В., Шайбаков Р.Р. Методика выбора критериев оптимизации при формировании парков дорожно-строительной техники // Материалы VIII международной научно-практической конференции. – София: «Бял ГРАД-БГ», 2012. – С. 58.–70.
2. Кравченко И.Н., Мясников А.В., Шайбаков Р.Р. Оптимизация мобильных парков специализированных машин с учетом региональных особенностей строительства автомобильных дорог // Фундаментальные исследования. – 2013. – №4 (часть 3). – С. 575 – 579. 
3. Кравченко И.Н., Мясников А.В., Шайбаков Р.Р. Организация технического сервиса специализированных машин и их рабочего оборудования // Строительные и дорожные машины. – 2013. – №1. – С. 30 – 36.
4. Кравченко И.Н., Мясников А.В., Шайбаков Р.Р. Рациональное использование мобильных парков дорожно-строительных машин при строительстве и реконструкции федеральных автодорог // Строительные и дорожные машины. – 2013. – №3. – С. 20 – 24.
5. Прохоров С.В., Ким Б.Г. Инновационный подход к формированию парков техники строительных организаций: монография // Инновации в строительстве и архитектуре. – ВлГУ, 2011. – С. 168 – 184.